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Transizione energetica nel navale: il ruolo del GNL
Analisi del ruolo del Gas Naturale Liquefatto nella transizione energetica: il Progetto GNL Facile
Giuseppe Canepa - Autoritą di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale
Normative, rete nazionale e fattori favorevoli, politiche incentivanti e progetto GNL facile
Il Gas Naturale Liquefatto (GNL)
- Liquefazione, per raffreddamento, a pressione atmosferica, del Gas naturale
- Costituito per il 95%-97% da metano (% minime di etano, propano e azoto);
- Compresso tra -166 °C e - 157 °C;
- Quasi totale eliminazione SOx;
- Riduzione del 90% delle emissioni diNox, PM10;
- Riduzione del 26% delle emissioni dirette di CO2;
- Serbatoi di stoccaggio costiero, <>, con capacitą di 10.000 e i 20.000 m³;
- Trasportato attraverso serbatoi criogenici coibentati (trailer/ferrovia) con capacitą minima di 40 m³, o via mare, mediante bettoline, di capacitą a partire da 1000 m³;
- Impianti di rifornimento fissi di GNL e GNC per automezzi stradali e operativi;
- Impianti di cogenerazione (trigenerazione) per la produzione anche di energia elettrica;
- riduzione del volume per il trasporto e lo stoccaggio, con rapporto di espansione pari a circa600;
Sperimentazione nei progetti europei
- GAINN4CORE (2014.IT-TM-0450-S) - 2015-2030 Rete infrastrutturale italiana;
- GAINN4MOS (2014-EU-TM-0698-m) - Le Autostrade del Mare;
- GAINN4MED (Call CEF 2016) - Sistema di trasporto intermodale;
- CEF BLENDING 2017 (GAINN-IT) - Trasporto ad emissione zero;
- GAINN4MID - Depositi costieri per il trasporto marittimo e terrestre;
- GNL FACILE Interreg MARITTIMO-IT FR-MARITIME - Stazione mobile per il rifornimento
Realizzazione di una rete di punti di rifornimento per il GNL all'interno dei porti marittimi entro il 31.12.2025
Sviluppo di una rete nazionale
- area del mar Tirreno e del mar Ligure;
- area del mare Adriatico;
- area dei mari del sud Italia - corridoio del mar di Sicilia (linea Suez-Gibilterra).
Fattori favorevoli allo sviluppo della rete
- Invarianza delle accise.
- Snellimento delle procedure, autorizzazione unica (cifr. di.vo n. 257/2016).
- Rifornimento del GNL, in particolare per il settore marittimo.
- Prezzo del petrolio.
Il MIT (Ministero Infrastrutture e Trasporti) sta perseguendo l'obiettivo di un intervento volto a stimolare l'investimento degli operatori del settore
Politiche incentivanti:
- Agevolazioni delle tariffe portuali per gli operatori che utilizzano il GNL
- Sgravi fiscali per chi investe nella costruzione di impianti di rifornimento e nella progettazione e costruzione di un'unitą navali per il cabotaggio nazionale
Progetto GNL Facile
Un progetto innovativo, a livello nazionale, avente le prerogative di impianto pilota, a livello nazionale, ai fini della divulgazione e della dimostrazione pratica delle tecniche di rifornimento, per il nuovo combustibile alternativo, in grado di assistere i porti, dell'area della collaborazione, nella definizione delle prioritą e nella verifica delle soluzioni di piccola scala, per il rifornimento di GNL, in ottemperanza agli obblighi derivanti dall'acquisto comunitario e gli obiettivi di efficienza energetica.
Per la realizzazione di 7 attivitą pilota, nei principali porti commerciali dell'area con stazioni mobili di rifornimento che provano l'immediata applicabilitą del rifornimento GNL e mostrano agli operatori la fornitura del GNL ad uso trazione stradale e navale
Capace di mettere in atto tutte le misure necessarie per l'innovazione nel settore dei Trasporti nell'uso di carburanti alternativi, nelle tecnologie applicate alla propulsione delle navi e dei mezzi stradali e di conseguenza anche per la crescita del know- how, quindi di nuove professionalitą, di training e di tecnologie, a favore delle aree portuali, d'integrazione con quelle delle cittą coinvolte
- Liquefazione, per raffreddamento, a pressione atmosferica, del Gas naturale
- Costituito per il 95%-97% da metano (% minime di etano, propano e azoto);
- Compresso tra -166 °C e - 157 °C;
- Quasi totale eliminazione SOx;
- Riduzione del 90% delle emissioni diNox, PM10;
- Riduzione del 26% delle emissioni dirette di CO2;
- Serbatoi di stoccaggio costiero, <
- Trasportato attraverso serbatoi criogenici coibentati (trailer/ferrovia) con capacitą minima di 40 m³, o via mare, mediante bettoline, di capacitą a partire da 1000 m³;
- Impianti di rifornimento fissi di GNL e GNC per automezzi stradali e operativi;
- Impianti di cogenerazione (trigenerazione) per la produzione anche di energia elettrica;
- riduzione del volume per il trasporto e lo stoccaggio, con rapporto di espansione pari a circa600;
Sperimentazione nei progetti europei
- GAINN4CORE (2014.IT-TM-0450-S) - 2015-2030 Rete infrastrutturale italiana;
- GAINN4MOS (2014-EU-TM-0698-m) - Le Autostrade del Mare;
- GAINN4MED (Call CEF 2016) - Sistema di trasporto intermodale;
- CEF BLENDING 2017 (GAINN-IT) - Trasporto ad emissione zero;
- GAINN4MID - Depositi costieri per il trasporto marittimo e terrestre;
- GNL FACILE Interreg MARITTIMO-IT FR-MARITIME - Stazione mobile per il rifornimento
Realizzazione di una rete di punti di rifornimento per il GNL all'interno dei porti marittimi entro il 31.12.2025
Sviluppo di una rete nazionale
- area del mar Tirreno e del mar Ligure;
- area del mare Adriatico;
- area dei mari del sud Italia - corridoio del mar di Sicilia (linea Suez-Gibilterra).
Fattori favorevoli allo sviluppo della rete
- Invarianza delle accise.
- Snellimento delle procedure, autorizzazione unica (cifr. di.vo n. 257/2016).
- Rifornimento del GNL, in particolare per il settore marittimo.
- Prezzo del petrolio.
Il MIT (Ministero Infrastrutture e Trasporti) sta perseguendo l'obiettivo di un intervento volto a stimolare l'investimento degli operatori del settore
Politiche incentivanti:
- Agevolazioni delle tariffe portuali per gli operatori che utilizzano il GNL
- Sgravi fiscali per chi investe nella costruzione di impianti di rifornimento e nella progettazione e costruzione di un'unitą navali per il cabotaggio nazionale
Progetto GNL Facile
Un progetto innovativo, a livello nazionale, avente le prerogative di impianto pilota, a livello nazionale, ai fini della divulgazione e della dimostrazione pratica delle tecniche di rifornimento, per il nuovo combustibile alternativo, in grado di assistere i porti, dell'area della collaborazione, nella definizione delle prioritą e nella verifica delle soluzioni di piccola scala, per il rifornimento di GNL, in ottemperanza agli obblighi derivanti dall'acquisto comunitario e gli obiettivi di efficienza energetica.
Per la realizzazione di 7 attivitą pilota, nei principali porti commerciali dell'area con stazioni mobili di rifornimento che provano l'immediata applicabilitą del rifornimento GNL e mostrano agli operatori la fornitura del GNL ad uso trazione stradale e navale
Capace di mettere in atto tutte le misure necessarie per l'innovazione nel settore dei Trasporti nell'uso di carburanti alternativi, nelle tecnologie applicate alla propulsione delle navi e dei mezzi stradali e di conseguenza anche per la crescita del know- how, quindi di nuove professionalitą, di training e di tecnologie, a favore delle aree portuali, d'integrazione con quelle delle cittą coinvolte
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Fonte: Atti Convegno ATI Genova
Settori: Efficienza energetica industriale, Energia, Energie non rinnovabili, GAS, Gas naturale, GNL, Rinnovabili
Parole chiave: GNL, Transizione energetica
